漲緊器是使整條輸送系統在運行過程中始終保持一個相對穩定的漲緊力,同時能吸收和補償輸送鏈條/皮帶在工作中由于熱脹冷縮和受力變形等原因產生的伸縮量。漲緊器是保證鏈條/皮帶漲緊,補償安裝誤差和鏈條在拉力作用下伸長，磨損及溫差作用下引起的伸縮,保證驅動裝置處繞點有一個初漲力，消除整個線路中產生負的裝置。
液壓漲緊器常見故障：
1、故障現象：用手按動漲緊器總成推桿柱塞，柱塞能向殼體內孔滑動，位移距離不定，此現象叫“發軟”。
故障診斷:用手多按幾次，發現推桿柱塞仍有發軟現象，觀察漲緊器總成油封有無漏油現象，觀察油囊處有無漏油現象，如兩處都未有泄漏現象，說明漲緊器單向閥失效，或者推桿柱塞與柱塞的配合間隙不合格，高壓腔的油液通過配合間隙泄漏到低壓腔。 故障原因：單向閥失效后，或者配合間隙過大時，高壓腔與低壓腔相通，油液能自由通過高低壓腔，殼體內腔未形成高壓腔，進而推桿柱塞在向殼體內孔運動時輕松。出現“發軟”！
故障排除：重新更換單向閥零件及部分撤裝后的破損零件，確認配合間隙，并作沉降實驗合格后，組裝零件。排除產品的“發軟”現象。
2、故障現象：當拔掉插銷后，推桿柱塞不能迅速彈到上止點位置或者推桿柱塞卡在殼體內孔，無彈出，此現象叫“發卡”。
故障診斷:用插銷插入推桿柱塞插銷孔內，多轉動幾圈推桿柱塞，用力向外拔推桿柱塞，再壓入推桿柱塞，拔掉插銷，如仍出現推桿柱塞發卡現象，說明推桿柱塞與柱塞，漲緊器殼體及其它零件有干涉作用，不能靈活運動。
故障原因：在組裝推桿柱塞時，如有雜質掉入配合面或者配合面的圓柱度超差，配合表面拉傷等現象，都會導致推桿柱塞卡死在殼體內孔，出現“發卡”！
故障排除：撤除零件，重新清洗注油，更換已破損零件，保證沉降實驗合格的前提下，組裝零件總成。排除產品的“發卡”現象。
3、故障現象：拔掉插銷，推桿柱塞能彈出至上止點，壓入推桿柱塞時，有輕微的卡滯現象，能感覺到細微的摩擦，此現象叫“異常磨損”。 故障診斷:反復多次拔掉插銷，再壓入推桿柱塞，此時摩擦感覺越明顯，并能聽到細微的摩擦聲音。撤分漲緊器總成后，將發現推桿柱塞及柱塞配合面上有劃痕或摩擦光亮帶。
故障原因：在組裝推桿柱塞時，如有雜質掉入配合面會導致異常磨損；或者推桿柱塞與柱塞配合面較短，無良好的導向性，將導致推桿柱塞在受力作用下產生偏轉，出現偏磨現象，產生光亮帶，嚴重的將導致推桿柱塞卡死。
故障排除：在產品設計中在充分考慮零件的配合面，具有良好的導向性。撤除零件，進行清洗，注油，更換破損零件，沉降實驗合格后進行裝配，排除異常磨損現象。
4、故障現象：漲緊器出現發軟現象，并且漲緊器總成發現油封或油囊處有微量的油液滲出，此現象叫“漏油”。
故障診斷:反復多次壓縮推桿柱塞，發現油封或油囊處的油液有明顯的油滲出，并帶氣泡。
故障原因：①油封密封效果差，存在破損缺陷；或油封安裝不到位。②油囊破損；在壓裝時將油囊未壓到位或將油囊壓壞。
故障排除：重新更換新的零件。
5、故障現象：發現發動機系統傳輸鏈條/皮帶加劇磨損，或傳輸系統發現較大的噪音，此現象多為漲緊器的漲緊力過大或過小。
故障診斷:加劇磨損：在發動機停止運行時，撥動傳輸鏈條/皮帶，感覺其漲緊度高，并且導軌上有明顯的磨痕槽，為漲緊力過大。較大噪音：當撥動傳輸鏈條/皮帶，感覺其處于松弛狀態，開啟發動機，運行時，漲緊器推桿柱塞頂緊導軌時，發現傳輸鏈條/皮帶有明顯的振幅現象，其主要為漲緊力過小。 故障原因：漲緊器高壓腔內油壓較高，無法泄漏到低壓腔，形成剛性結構，使漲緊力增高；漲緊器高壓腔吸油不充分，導致推桿柱塞運動滯后，發軟導致漲緊力過��；
故障排除：合理設計零件的配合間隙，重新分組配合，更換單向閥及其它破損零件，做沉降實驗合格后進行組裝。
